Les pionniers du XVIIe siècle

1661: Par ici la monnaie

"Le banquier Johann Palmstruck introduisit le billet de banque en Europe. Lorsque l'argent-metal vint à manquer en Suede, il fit imprimer des billets. Cependant, Palmstruck ne resista pas a la tentation de mettre en circulation davantage de billets que ce que sa banque pouvait rembourser. Cela la mena droit a la faillite, en 1668. Elle fut monopolisee par l'etat et Palmstruck fut condamne a la peine capitale. Mais, grace a l'intervention du roi, il eut la vie sauve." (extrait de la collection "Monnaies du monde" aux éditions ATLAS)

18 mars 1662: les carrosses à 5 sols

Blaise PASCAL crée à Paris la compagnie des "carrosses à 5 sols" avec son ami le Duc de Roannez. Cinq lignes fixes furent exploitées dont une fut circulaire, appelée " Tour de Paris " :
Le Luxembourg, la porte Saint-Antoine, Saint-Roch, Montmartre et la Bastille.
Les carrosses devaient toujours suivre le même itinéraire et devaient respecter les horaires fixés, les départs ayant lieu tous les demi-quarts d'heures de leur terminus même si ceux-ci étaient vide. Les passagers devaient payer leur place cinq sols, d'où le nom des carrosses à cinq sols. Les carrosses publics portaient mal leurs noms, une catégorie de personnes ne pouvant pas profiter de ces moyens de transports. Louis XIV avaient pourtant laissé le libre accès sur ses lettres de patente mais le Parlement de Paris, voulant marquer leur privilège, n'accepta d'enregistrer ces dites lettres uniquement en interdisant l'accès des carrosses aux " soldats, pages, laquais et autres gens de bras". Les carrosses à cinq sols obtinrent un fort et rapide succès, mais l'interdiction d'accès à une partie de la population, amena une impopularité montante. Les carrosses eurent de moins en moins de clients et l'entreprise tomba en difficulté financière. Ils augmentèrent leur tarif et passèrent ainsi à six sols, mais rien n'y fit, l'entreprise ferma complètement en 1679.

Carrosse à cinq sols